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Nem só de asfalto vive o mercado automotivo brasileiro. Em meio a SUVs urbanos e hatches compactos, três picapes — Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10 — provaram em julho de 205 que o agro continua firme no volante. Juntas, as três marcaram presença entre os 50 carros mais vendidos do país, num ranking dominado por modelos urbanos e populares.

A Hilux, velha conhecida das estradas de terra e símbolo de prestígio nas fazendas, ocupou a 15ª posição, com 5.370 unidades emplacadas. A Ranger, recém-renovada e com cara de poucos amigos, veio em 27º lugar, com 3.104 unidades. Já a S10, veterana da Chevrolet com raízes fincadas no campo, apareceu na 30ª colocação, com 2.649 unidades.

Força que vem do barro

Num país onde mais de 20% do PIB vem do agronegócio, não surpreende, portanto, que os veículos que aguentam tranco, lama, boiada e longas distâncias sigam firmes na preferência nacional. Afinal, as picapes são mais do que simples carros — são ferramentas de trabalho, símbolos de status e, muitas vezes, companheiras de estrada. Na prática, elas cruzam estradas de chão com a mesma desenvoltura com que estacionam em frente ao restaurante da cidade. Por isso, seguem como escolha certa de quem vive entre a lida no campo e os compromissos na cidade.

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Mais do que motor: identidade

A presença dessas picapes no top 50 da K.Lume Consultoria Automobilística mostra que, apesar da ascensão dos elétricos e da febre SUV, o Brasil profundo segue acelerando em outro ritmo. As versões topo de linha dessas caminhonetes, que superam facilmente os R$ 300 mil, também indicam o apetite do agro por carros robustos, tecnológicos e com DNA rural.

Ranking tem domínio de urbanos

Apesar da força do agro, o ranking foi liderado por carros compactos e SUVs. O Volkswagen Polo assumiu o topo com 12.940 unidades, seguido de perto pela Fiat Strada (12.895) — que, aliás, também serve bem ao pequeno produtor. O Fiat Argo, em terceiro lugar, somou 9.966 unidades.

O Agro em Campo mostra os principais destaques entre os 50 mais vendidos de julho:

E o campo segue pulsando

Com a entressafra batendo à porta e o plantio da soja prestes a começar em várias regiões, é provável que o fôlego das picapes do agro se mantenha nos próximos meses. Afinal, enquanto houver porteira aberta, o ronco dos motores a diesel continuará ecoando pelas estradas do Brasil.

E entre buzinas e berrantes, quem disse que o agro não tem estilo?

Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10 foram as três picapes médias mais vendidas do Brasil em junho de 2025, com destaque absoluto para a picape da Toyota. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

O bom desempenho reforça a preferência do consumidor por modelos com alta durabilidade, força para o trabalho pesado e bom valor de revenda. O segmento é estratégico não apenas para o agronegócio, mas também para empresas de transporte, obras e logística regional.

Ranking – 3 Picapes mais vendidas em junho de 2025

Fonte: Fenabrave

Hilux se mantém líder entre frotistas e produtores rurais

A Toyota Hilux se consolida como a principal escolha do setor rural e de prestadores de serviço. Com motor 2.8 turbodiesel, tração 4×4 e pacote de revisões com preço fixo, o modelo alia robustez e confiabilidade mecânica, fatores decisivos para quem utiliza o veículo de forma intensiva.

Além da versão SRX topo de linha, a marca tem impulsionado as vendas com a linha Hilux Power Pack, voltada ao cliente PJ e frotistas, com menor custo inicial e manutenção facilitada.

Ranger cresce, mas ainda busca equilíbrio no segmento

Com nova geração lançada no fim de 2024, a Ford Ranger apresenta evolução no design, na tecnologia embarcada e no comportamento dinâmico. O desempenho em junho mostra reação consistente, especialmente entre compradores que valorizam o conforto urbano aliado à capacidade off-road.

O modelo aposta no motor 3.0 V6 turbodiesel e na central multimídia de última geração, com pacote de assistência ao motorista. Ainda assim, a distância para a Hilux continua expressiva: mais de 1.600 unidades em apenas um mês.

S10 mantém participação, mas sente a pressão da concorrência

A Chevrolet S10 continua entre as favoritas do consumidor brasileiro, mas perdeu fôlego diante das atualizações promovidas pelas concorrentes. O modelo permanece forte no interior do país, especialmente entre empresas e agropecuaristas que buscam custo-benefício em versões de entrada e intermediárias.

A expectativa da GM é de um reposicionamento da linha até o fim de 2025, com visual renovado e novos recursos voltados à conectividade e consumo de combustível, presentes na linha 2026.

Linhas de financiamento e crédito para compra de picapes

Com o mercado aquecido e o novo Plano Safra 2025/2026 em vigor, bancos e montadoras reforçaram as condições para financiamento de picapes, principalmente para clientes pessoa jurídica e produtores rurais:

• Banco Toyota (Hilux): planos com entrada a partir de 20% e saldo em até 60 meses, com recompra garantida e parcelas fixas.

• Ford Credit (Ranger): até 12 meses de carência no CDC para PJ, com taxas promocionais em contratos vinculados ao CNPJ.

• GMAC (S10): consórcio com créditos de até R$ 250 mil para aquisição programada, com prazos flexíveis.

• BB Agro e Bradesco Rural: financiamento via Finame ou Pronamp, com foco em utilitários agrícolas, carência de até 24 meses e juros a partir de 6,5% ao ano.

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