Uma diferença de apenas 33 caminhonetes mudou o ranking de vendas no Brasil. Depois de quase cinco anos, a Toyota Hilux perdeu a liderança mensal entre as picapes médias.
Quem assumiu o primeiro lugar foi a Ford Ranger. Em julho, foram 3.402 unidades emplacadas, diante de 3.369 unidades da Hilux.
- Veterinária: Brasil tem 2 universidades entre as melhores do mundo
- Azeites europeus vendidos como extravirgens podem esconder fraude fiscal, aponta denúncia
A mudança chama atenção principalmente pela longa sequência da Toyota. Desde agosto de 2021, a Hilux não terminava um mês atrás de uma concorrente direta entre as caminhonetes médias.
Desta vez, porém, a Ranger conseguiu quebrar a sequência.
Ranger supera Hilux por diferença mínima
A disputa entre Ford Ranger e Toyota Hilux terminou praticamente empatada.
Segundo os dados de emplacamentos, apenas 33 veículos separaram as duas caminhonetes em julho. Logo atrás apareceu a Chevrolet S10, com 2.810 unidades.
Assim, o ranking das médias ficou com Ranger em primeiro, Hilux em segundo e S10 na terceira posição.
O resultado ganha importância porque Hilux, Ranger e S10 estão entre as caminhonetes mais tradicionais do mercado brasileiro. Além do uso urbano, os modelos têm forte presença em propriedades rurais e regiões produtoras.
Hilux ainda tem vantagem no acumulado de 2026
Apesar da virada mensal, a Toyota continua na frente quando o período analisado aumenta.
De janeiro a julho, a Hilux acumulou cerca de 26,7 mil unidades, enquanto a Ranger chegou a aproximadamente 20,4 mil.
Portanto, a vantagem da Toyota ainda supera 6 mil caminhonetes no ano.
A Ranger, contudo, conseguiu um resultado simbólico. A última vez que a Hilux havia perdido a liderança mensal da categoria ocorreu em agosto de 2021, quando a Chevrolet S10 ficou na frente.
Strada vende mais que Ranger, Hilux e S10 juntas
Quando todas as categorias de picapes entram na comparação, a liderança muda completamente de escala.
A Fiat Strada registrou 14.912 emplacamentos em julho. Além de liderar entre as picapes, o modelo terminou o mês como o veículo mais vendido do Brasil.
A diferença é grande.
Somadas, Ranger, Hilux e S10 alcançaram 9.581 unidades. Isso significa que a Strada vendeu, sozinha, mais de 5 mil veículos acima das três principais caminhonetes médias juntas.
Além disso, a Fiat colocou outro modelo entre os primeiros colocados. A Toro registrou 5.798 unidades e terminou à frente da Volkswagen Saveiro, que teve 5.328.
Veja as 10 picapes mais vendidas do Brasil
Os emplacamentos de julho mostram como ficou a disputa no mercado brasileiro:
1- Fiat Strada: 14.912 unidades
2- Fiat Toro: 5.798
3- Volkswagen Saveiro: 5.328
4- Ford Ranger: 3.402
5- Toyota Hilux: 3.369
6- Chevrolet S10: 2.810
7- Ram Rampage: 2.338
8- Chevrolet Montana: 1.769
9- Mitsubishi Triton: 1.526
10- Renault Oroch: 943
Brasileiros compraram mais de 45 mil picapes em um mês
O tamanho desse mercado ajuda a explicar por que as montadoras continuam investindo no segmento.
Em julho, foram 45.576 picapes emplacadas no Brasil. Um ano antes, o volume havia ficado em 41.464 unidades.
Portanto, as vendas cresceram quase 10% na comparação anual.
Em relação a junho, o avanço ficou próximo de 12%.
As picapes também responderam por aproximadamente 17% dos veículos emplacados no país durante o mês.
Strada e Toro tiveram peso importante nesse desempenho. Juntas, as duas alcançaram 20.710 unidades, perto de 45% de todas as picapes vendidas no período.
Mercado terá ainda mais caminhonetes
A disputa não deve ficar restrita aos modelos tradicionais.
Novas caminhonetes começam a ocupar espaço no mercado brasileiro. A GWM Poer, por exemplo, registrou 801 unidades em julho. Já a Ram Dakota alcançou 527 emplacamentos.
A Fiat Titano apareceu com 476 unidades, enquanto a Volkswagen Amarok teve 442.
Além disso, outras novidades estão previstas para os próximos meses. A Volkswagen, por exemplo, prepara a Tukan, picape desenvolvida no Brasil e prevista para chegar ao mercado em 2027.
Com mais modelos nas concessionárias, a concorrência tende a aumentar.
Por enquanto, a Strada reina com folga no mercado geral. Entre as médias, entretanto, a diferença de apenas 33 unidades entre Ranger e Hilux mostra que a liderança já não parece tão confortável quanto nos últimos anos.