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  • Macaúba baiana impulsiona inovação no agro e geração de energia limpa

    Macaúba baiana impulsiona inovação no agro e geração de energia limpa

    A Bahia aposta na macaúba como vetor de inovação no agronegócio e na produção de biocombustíveis. O tema dominou reunião entre a Secretaria da Agricultura, Pecuária, Irrigação, Pesca e Aquicultura (Seagri) e a empresa Acelen nesta semana.  O encontro integra o programa Mapa Conecta, do Ministério da Agricultura e Pecuária, que mapeia empresas, startups e tecnologias inovadoras para o desenvolvimento agropecuário no estado.

    Na ocasião, a Acelen apresentou seu projeto de unidades agrícola e agroindustrial em implantação em Cachoeira e Mucugê. O investimento soma R$ 12 bilhões. A previsão da empresa é produzir 1 bilhão de litros anuais de diesel verde (HVO) e combustível sustentável de aviação (SAF) a partir de 2029. A escolha do Recôncavo baiano se deve às condições agronômicas favoráveis ao cultivo em larga escala da macaúba, palmeira nativa do Brasil com alto potencial para extração de óleo vegetal.

    O secretário da Agricultura da Bahia, Vivaldo Góis, aposta na expansão do projeto para outras regiões. “Podemos levar a iniciativa ao Vale do São Francisco, que já possui tradição na produção do fruto”, afirmou. Ele reforçou o objetivo da Seagri: “Queremos atrair parceiros que impulsionem o agro baiano, estimulando a produção agrícola e o avanço tecnológico. Isso fortalece uma cadeia produtiva estratégica para o PIB do estado e para a geração de emprego e renda.”

    Leonardo Ferreira, gerente de Relações Institucionais e Responsabilidade Social da Acelen, destacou o impacto da parceria. “O projeto gera valor no território baiano com soluções de baixo carbono e energia limpa. Também transforma áreas degradadas em territórios produtivos, posiciona a Bahia como líder na transição energética e promove inclusão socioprodutiva das comunidades.”

    Tecnologia e inovação conectam projetos

    A chefe de Gabinete da Seagri, Jorgete Oliveira, defendeu a integração entre iniciativas inovadoras. “Por meio do Mapa Conecta, a Seagri e o Mapa levantam empresas baianas com projetos inovadores, startups e tecnologias para o agro. A ideia é conectar essas iniciativas a grandes projetos estruturantes, como o da Acelen, fortalecendo o intercâmbio de conhecimento e soluções tecnológicas para o campo na Bahia.”

    A consultora de Inovação Agropecuária do Mapa, Patrícia Fonseca, acrescentou: “Essa parceria com a Acelen permite que experiências desenvolvidas por instituições baianas em tecnologia e inovação sejam aplicadas pela empresa e disseminadas em outras unidades no país.”

    Por que a macaúba é estratégica

    A macaúba (Acrocomia aculeata) se destaca pelo alto rendimento de óleo vegetal para biocombustíveis e pela grande capacidade de absorver gás carbônico da atmosfera. Estudos mostram que os combustíveis derivados da macaúba podem reduzir em até 80% as emissões de gases de efeito estufa em comparação aos combustíveis fósseis. O cultivo também favorece a cobertura vegetal, a conservação do solo, a recuperação de mananciais hídricos e serve de alimento para aves e animais nativos.

    Atualmente, o Brasil mistura 14 litros de biodiesel a cada 100 litros de diesel comercializados. Esse mercado movimenta cerca de 9 bilhões de litros por ano. A demanda tende a crescer: o setor de aviação civil planeja utilizar 480 bilhões de litros de SAF até 2050, o que pode triplicar o consumo de óleo vegetal nos próximos 25 anos.

    Diante desse cenário, a macaúba surge como alternativa estratégica para o futuro dos biocombustíveis no país, aliando alta produtividade por hectare e sustentabilidade.

  • Brasil ultrapassará R$ 1 trilhão em biocombustíveis na próxima década

    Brasil ultrapassará R$ 1 trilhão em biocombustíveis na próxima década

    A Lei do Combustível do Futuro, sancionada recentemente, deve impulsionar investimentos de mais de R$ 1 trilhão no setor de biocombustíveis no Brasil até 2034. A estimativa está na Nota Técnica da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), que detalha os valores previstos em investimentos (CAPEX) e custos operacionais (OPEX) entre 2025 e 2034. Além disso, o documento, divulgado pela EPE, vinculada ao Ministério de Minas e Energia (MME), aponta R$ 100 bilhões em investimentos e R$ 924 bilhões em custos operacionais.

    O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, destacou o impacto transformador da nova lei para o setor energético. “Estamos iniciando uma era de inovação e sustentabilidade no Brasil. Os biocombustíveis impulsionarão a economia e posicionarão o país como líder na transição energética global”, afirmou.

    A Nota Técnica explora frentes como etanol, biodiesel, biometano e combustíveis sustentáveis de aviação (SAF). Ao mesmo tempo, também aborda inovações como diesel verde e captura de carbono biogênico (bio-CCS). Em resumo, o etanol lidera os investimentos, concentrando 59% dos valores previstos. Portanto, a expansão abrange novas usinas e a modernização de plantas existentes.

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    O biodiesel, estimulado por mandatos de mistura obrigatória, deve atrair R$ 14,5 bilhões em investimentos. O segmento terá também R$ 77,5 bilhões em custos operacionais. Já os combustíveis sustentáveis de aviação têm projetos que somam R$ 17,5 bilhões em investimentos, fortalecendo o Brasil como protagonista na descarbonização do transporte aéreo.

     

    A nova lei reforça o compromisso brasileiro com as metas globais de descarbonização. Somente o etanol de cana-de-açúcar terá mais de R$ 59 bilhões destinados à expansão de canaviais e à ampliação da capacidade industrial. Esses avanços consolidam o papel do Brasil como referência mundial em biocombustíveis e sustentabilidade.

  • Lei incentiva produção de biocombustíveis avançados no Brasil

    Lei incentiva produção de biocombustíveis avançados no Brasil

    A Lei do Combustível do Futuro fortalece o uso de biocombustíveis no Brasil. Em resumo, a nova legislação incentiva o diesel verde, biometano e combustíveis sustentáveis para a aviação. Além disso, amplia a mistura de etanol à gasolina e biodiesel ao diesel.

    Embrapa

    A Embrapa teve papel fundamental na concepção e aprovação da lei, participando de grupos de trabalho e contribuindo com notas técnicas. Ou seja, a nova lei representa um avanço importante nas políticas de incentivo aos combustíveis renováveis, promovendo uma matriz energética mais sustentável.

    “Com mais de 5 milhões de propriedades rurais, o Brasil pode liderar a revolução energética no mundo”, disse o presidente Lula durante a cerimônia de sanção. Além disso, ele destacou o papel da Embrapa como modelo global de inovação agroenergética.

    Lei cria novos programas

    O novo marco regulatório cria programas como o Programa Nacional do Diesel Verde (PNDV) e o Programa Nacional do Bioquerosene de Aviação (ProBioQAV). Esses incentivos visam estimular o desenvolvimento de biocombustíveis e ampliar a produção de etanol e biodiesel. Silvia Massruhá, presidente da Embrapa, destacou a importância da nova lei. “Ela traz inúmeras oportunidades de pesquisa e inovação, posicionando o Brasil como líder em energia sustentável no cenário global”, afirmou.

    Alexandre Alonso, chefe da Embrapa Agroenergia, ressaltou que o aumento das misturas obrigatórias de biocombustíveis deve ampliar a produção de etanol e biodiesel. “Precisaremos aumentar a produção de cana-de-açúcar e milho para atender a crescente demanda por etanol”, explicou.

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    A Embrapa também está desenvolvendo novas tecnologias para a produção de biocombustíveis, como o diesel verde a partir da macaúba, uma palmeira nativa brasileira. “A macaúba tem grande potencial para produção de biocombustível devido à sua alta produtividade”, destacou Alonso.

    Além disso, a nova lei incentiva o uso de biometano e combustível sustentável de aviação (SAF). Ou seja, a expectativa é que o biometano, produzido a partir de resíduos agrícolas, substitua o gás natural em várias indústrias. O SAF, por sua vez, poderá ser fabricado a partir de etanol e óleos vegetais, contribuindo para a redução de emissões de carbono na aviação.

    Nos últimos anos, a Embrapa tem sido protagonista na chamada “Pauta Verde”, apoiando políticas de descarbonização e sustentabilidade. Cynthia Cury, chefe de Relações Governamentais da Embrapa, destacou a contribuição da empresa para a implementação da Lei do Combustível do Futuro e outras políticas públicas. “A pesquisa agropecuária brasileira terá um papel crucial na transição energética”, concluiu.

     

  • Brasil avança na transição energética com agro sustentável

    Brasil avança na transição energética com agro sustentável

    O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou, nesta terça-feira (8), a Lei do Combustível do Futuro, que visa consolidar o Brasil como líder na transição energética global. O anúncio foi feito durante a Liderança Verde Brasil Expo, em Brasília, com a presença do ministro da Agricultura e Pecuária, Carlos Fávaro.

    Tecnologias de descarbonização

    Foto: Divulgação – MME

    O evento é o maior do país sobre tecnologias de descarbonização. Lula destacou a capacidade do Brasil em liderar essa revolução energética. “Somos o país com maior potencial em energia eólica, solar, hídrica e hidrogênio verde. A sanção desta lei demonstra que podemos ser uma grande economia global”, afirmou o presidente.

    O ministro Carlos Fávaro reforçou a importância do agronegócio na transição energética. “O agro brasileiro é protagonista nesta mudança. Pequenos, médios e grandes produtores estão impulsionando essa revolução, transformando recursos naturais em biocombustíveis, biogás e biomassa. Estamos avançando com o agro sustentável”, disse Fávaro.

    Investimentos no Brasil

    A nova lei, elaborada pelo Ministério de Minas e Energia, promete atrair investimentos de R$ 260 bilhões e evitar a emissão de 705 milhões de toneladas de CO2 até 2037.

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    Etanol e biodiesel: metas ampliadas

    A legislação também estabelece novos limites para a mistura de etanol na gasolina, que poderá variar de 22% a 35%. Atualmente, o limite máximo é de 27,5%. Já o biodiesel, misturado ao diesel fóssil em 14%, terá o percentual elevado gradualmente até atingir 20% em 2030.

    Programas de incentivo à descarbonização

    A Lei do Combustível do Futuro cria três programas para incentivar a descarbonização do setor de transportes. O Programa Nacional de Combustível Sustentável de Aviação (ProBioQAV) prevê que, a partir de 2027, operadores aéreos deverão reduzir emissões de gases de efeito estufa nos voos domésticos. Em resumo, as metas começam com uma redução de 1% e podem chegar a 10% até 2037.

    Além disso, outro destaque é o Programa Nacional de Diesel Verde (PNDV), que estabelece metas anuais para a adição de diesel verde ao combustível fóssil. Ao mesmo tempo, o Programa Nacional de Descarbonização do Produtor e Importador de Gás Natural incentivará o uso de biometano na matriz energética.

    Captura de carbono como prioridade

    Em resumo, a lei também cria um marco regulatório para a captura e estocagem de carbono, reforçando o compromisso do Brasil com a redução das emissões de gases de efeito estufa. Portanto, até 2037, a expectativa é de que 705 milhões de toneladas de CO2 deixem de ser emitidas.